日常のその57

やぁ、くそ遅いＰＣからだよ。









最近忙しくて、パソコンもＢＦ３もできないぜ。








帰りが21時とか24時とかなんですが。

滅びよ経営者。

まぢ経営ヘタだろ。というか絶対向いてないだろ。

愚痴っても仕方ないぜ。


そう、この世はしょうがない、仕方がないで大抵のことが済むんだぜ。









まぁ、いいよ！もういいよ！

それより８６を手に入れたぜよ。

色はブルーシリカ。

えーと、ＡＴです・・・。

えー、ＧＴＬです・・・。

エアロはモデリスタにしたお。

ブルー、ＡＴ、８６・・・・。

まさに外道。

私は相棒に「きちがい」って言われました。

あぁ、そうだな・・・・サイコーだぜええええええ。

なんかこの選択は全国で5本の指に入りそうです。

スポーツカーの基本的な特徴はもちろん、運転して楽しいです。

エンジン音もわざと室内にいれていて、音が心地よいです。

ノンターボですが、公道なら十分です。

レッドゾーンまで回せますし、加速も悪くないですね。

コーナーも、ＦＲだけあってインに吸い込まれそうです。

自分はＦＲが初めてなのでちょっとスピンが怖いですね。

いまのところエコタイヤでも十分グリップします。

横滑り防止がついていても、雨の日はスピードだすと危険ですね。

ブレーキもＧＴＬならスポーツブレーキが標準装備なので結構ききます。

フロアアンダーカバーもＧＴＬならついてきますね、後付でもいいのですが。

あとサスも良物を使っていますね。

ＬＳＤはもちろん、サスやフロアカバーなど何気にいいものが。

ＡＴの６－Ｓｐｅｅｄ　ＳＰＤＳはロックアップクラッチが直結するのでエンジンの

回転力をメカニカルに伝達することができます。

パドルシフトもついていて、ＡＴだからといってナメてはいけませんね。

ＶＳＣ、ＴＲＣもスイッチ一つでＯＮとＯＦＦができます。

これで状況や好みにあった走行が可能となってます。

そして一番の見所はやはりエンジンですよね。

水平対向４気筒、直噴ＤＯＨＣエンジン。詳しくはＷＥＢで。

排気量：１９９８Ｌ

最高出力：１４７kw「２００ps」／７０００r.p.m

最大トルク：２０５N・m「２０．９kgf・m」／６４００～６６００r.p.m

まぁ簡単に感想と説明でした。

あくまで個人の意見。

さぁ一緒に走ろうぜ。