最近忙しくて、パソコンもＢＦ３もできないぜ。
帰りが21時とか24時とかなんですが。
滅びよ経営者。
まぢ経営ヘタだろ。というか絶対向いてないだろ。
愚痴っても仕方ないぜ。
そう、この世はしょうがない、仕方がないで大抵のことが済むんだぜ。
まぁ、いいよ！もういいよ！
それより８６を手に入れたぜよ。
色はブルーシリカ。
えーと、ＡＴです・・・。
えー、ＧＴＬです・・・。
エアロはモデリスタにしたお。
ブルー、ＡＴ、８６・・・・。
まさに外道。
私は相棒に「きちがい」って言われました。
あぁ、そうだな・・・・サイコーだぜええええええ。
なんかこの選択は全国で5本の指に入りそうです。
スポーツカーの基本的な特徴はもちろん、運転して楽しいです。
エンジン音もわざと室内にいれていて、音が心地よいです。
ノンターボですが、公道なら十分です。
レッドゾーンまで回せますし、加速も悪くないですね。
コーナーも、ＦＲだけあってインに吸い込まれそうです。
自分はＦＲが初めてなのでちょっとスピンが怖いですね。
いまのところエコタイヤでも十分グリップします。
横滑り防止がついていても、雨の日はスピードだすと危険ですね。
ブレーキもＧＴＬならスポーツブレーキが標準装備なので結構ききます。
フロアアンダーカバーもＧＴＬならついてきますね、後付でもいいのですが。
あとサスも良物を使っていますね。
ＬＳＤはもちろん、サスやフロアカバーなど何気にいいものが。
ＡＴの６－Ｓｐｅｅｄ ＳＰＤＳはロックアップクラッチが直結するのでエンジンの
回転力をメカニカルに伝達することができます。
パドルシフトもついていて、ＡＴだからといってナメてはいけませんね。
ＶＳＣ、ＴＲＣもスイッチ一つでＯＮとＯＦＦができます。
これで状況や好みにあった走行が可能となってます。
そして一番の見所はやはりエンジンですよね。
水平対向４気筒、直噴ＤＯＨＣエンジン。詳しくはＷＥＢで。
排気量：１９９８Ｌ
最高出力：１４７kw「２００ps」／７０００r.p.m
最大トルク：２０５N・m「２０．９kgf・m」／６４００～６６００r.p.m
まぁ簡単に感想と説明でした。
あくまで個人の意見。
さぁ一緒に走ろうぜ。
